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1.严管工地扬尘。工地行业主管部门要按照“谁主管、谁负责”的工作原则，根据本行业工地实际情况，制定切实可行的工地扬尘治理标准和监督管理制度，特别是“11+2”中心城区，不断提高工地扬尘治理标准，积极推广建筑工地“车间式”施工作业；督促建设单位落实项目业主负责制，在工程造价中列支扬尘污染防治专项费用，并在施工承包合同中明确施工单位扬尘污染防治责任；督促施工单位按照“一案一策”的要求制定具体施工扬尘污染防治实施方案，加强施工过程的组织管理；要督促施工单位与《成都市建筑垃圾运输企业名录》（以下简称《名录》）内运输企业签订建筑垃圾运输合同，依法严厉查处建筑垃圾处置和施工现场管理过程中的各类违法行为。

2.强化企业自治。成都城投集团、成都交投集团、成都轨道集团、成都兴城集团等市属投资平台公司确定一名分管工地扬尘治理的公司领导，设立工地扬尘治理专门岗位，加强所属建设项目工地扬尘治理监管，建立建筑垃圾运输全过程监管制度。地铁施工单位要逐步实行“车间式”全密闭施工作业方式，采取干湿分离技术对开挖的渣土进行脱水处理，选择全密闭建筑垃圾运输车辆对流体物料进行运输。

3.降低道路扬尘。城管、交通和林业园林部门按照道路等级，合理确定冲洗除尘作业方式、频次和标准，扎实开展城市道路、公路、绿化带、行道树冲洗除尘“本色行动”。不断提高建成区道路机械化清扫率，实行洒水车、高压冲洗车和洗吸扫一体车综合作业，最大限度降低清扫扬尘；道路污染、重大活动保障和重污染天气应急预案启动期间，要采取以洒水降尘为主的作业方式。

4.推广科技治尘。环保部门借助大数据等技术，科学预测和分析空气质量，做好提前预警。各行业主管部门要推广安装扬尘在线监测系统，充分利用天网工程、数字城管等城市的“眼睛”，提高扬尘污染问题发现及时性。工业和信息化主管部门要牵头支持本地企业加快研发建筑垃圾运输车辆在线管理平台，充分发挥城市智管平台的“大脑”作用，加强智慧监管。

英媒称，泰国将从2021年开始禁止塑料垃圾的进口，这意味着英国必须找到其他地方回收每月向泰国出口的数千吨塑料垃圾。

据英国《每日电讯报》网站10月15日报道，就在中国今年1月份宣布停止几乎所有的塑料废料进口后，英国、日本和美国等塑料垃圾出口大国对泰国的依赖度上升。

报道称，现在泰国正与越南和马来西亚等邻国一道，对进口和加工许可证实施打击，对塑料废品关闭了大门。

这项禁令最初是在6月份宣布的。据《金融时报》报道，泰国工业部副部长班宗·苏克列塔14日说，最终的协议将在两年内颁布。

报道称，2017年12月，英国环境大臣迈克尔·戈夫曾表示，英国必须“停止将我们的垃圾运到海外”。绿色和平组织的统计数据显示，这方面的工作目前正在取得进展。英国出口的塑料垃圾总量从2017年前4个月的198557吨下降至今年同期的165104吨。

不过，戈夫承认，短期内英国将不得不继续向海外输送废品，而泰国是主要目的地。据绿色和平组织，英国向泰国运送的塑料垃圾从2017年1月至4月的123吨增加到了今年同期的6810吨。

报道称，在泰国采取这一行动之前，泰国国内民众对废品回收厂和进口商违反规定将有污染的塑料进口到国内进行加工的做法提出了强烈抗议。

绿色和平组织的海洋活动人士埃莱娜·波利萨诺对《每日电讯报》记者说：“越来越多的国家受够了，不想再被当做我们的塑料垃圾倾倒场。这正在成为一场全球性的击鼓传花游戏，最后一个国家得到了所有的塑料包装。”

她说：“英国应该停止将塑料废料运到数千英里以外的地方，应该在国内通过减少塑料废料的产量来解决这个问题。”